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一、無(wú)人觀光車(chē)是什么 無(wú)人觀光車(chē)是指一種能夠在沒(méi)有人類(lèi)駕駛員的情況下自主行駛的觀光車(chē)輛。通常使用人工智能、傳感器和其他先進(jìn)技術(shù)來(lái)感知和解決周?chē)h(huán)境的問(wèn)題,從而能夠安全地自主駕駛?! o(wú)人觀光車(chē)旨在...
一、無(wú)人礦車(chē)是什么 無(wú)人礦車(chē)是指一種能夠自主運(yùn)行而無(wú)需人類(lèi)操作的礦用車(chē)輛。它們通常采用自動(dòng)駕駛技術(shù),可以根據(jù)預(yù)設(shè)的路線和參數(shù)進(jìn)行自主導(dǎo)航、礦物開(kāi)采、裝載和運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)。無(wú)人礦車(chē)的使用可以提高采礦效率...
智能座艙顧名思義就是更加智能化的汽車(chē)座艙,相比于傳統(tǒng)的座艙,智能座艙更加智能化和人性化。傳統(tǒng)的座艙只能滿足查看車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的功能,而智能座艙還能實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與后臺(tái)、車(chē)與云端數(shù)據(jù)之間的互聯(lián)?! ?..
一、無(wú)人貨車(chē)是什么 無(wú)人貨車(chē)是一種自主駕駛的運(yùn)輸工具,它沒(méi)有人類(lèi)司機(jī),可以自動(dòng)完成貨物的運(yùn)輸任務(wù)。其使用激光雷達(dá)、攝像頭、傳感器和人工智能等技術(shù),能夠識(shí)別道路、障礙物和其他車(chē)輛,制定行駛路線和規(guī)避...
智能車(chē)載系統(tǒng),是汽車(chē)智能化重要的組成部分,由舊有的車(chē)載資通訊系統(tǒng)結(jié)合聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)技術(shù)所演進(jìn)而來(lái),隨著軟硬件技術(shù)的不斷進(jìn)步,讓智能車(chē)載系統(tǒng)擁有強(qiáng)大的運(yùn)算能力及多元化的應(yīng)用功能?! ≈悄苘?chē)載系統(tǒng)主要包含有語(yǔ)...
救護(hù)車(chē),是指救助病人的車(chē)輛。伴隨著警示燈的閃爍和警報(bào)器的呼嘯聲,毫無(wú)疑問(wèn),一輛救護(hù)車(chē)正趕往一個(gè)緊急呼叫的事故現(xiàn)場(chǎng)。眾所周知,想要救護(hù)車(chē)最快速準(zhǔn)確的趕往呼救地,就需要一種智能調(diào)度系統(tǒng)?! 【茸o(hù)車(chē)智能調(diào)...
目前工業(yè)平板電腦應(yīng)用最廣的觸摸屏是電阻式觸摸屏和電容式觸摸屏?! ‰娙菔接|摸屏是利用接觸傳感器使屏面上的導(dǎo)體產(chǎn)生感應(yīng)電壓,從而產(chǎn)生相對(duì)電流,通過(guò)距離測(cè)算觸摸點(diǎn)。電容式觸摸屏的工作溫度通常在-5℃~6...
并非所有無(wú)風(fēng)扇工控機(jī)機(jī)都生而平等。如DTB-3412A-HM76,由東田的明星工程師團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì),采用專(zhuān)業(yè)的散熱設(shè)計(jì),將發(fā)熱元器件分布在散熱片各處,可以在-25C到60C的溫度范圍內(nèi)正常工作。通過(guò)移除被...
一直以來(lái),測(cè)繪對(duì)于國(guó)家與行業(yè)的發(fā)展都非常重要,傳統(tǒng)的測(cè)繪方式采用人工腳量,需要測(cè)繪人員克服地形、天氣、環(huán)境等難題,常年在外奔波。這種測(cè)繪方式不僅強(qiáng)度大、時(shí)間長(zhǎng)而且成本高、效率低,因此完全無(wú)法適應(yīng)當(dāng)代...
交通是人與人交往的重要方式,是社會(huì)發(fā)展時(shí)空變遷的顯性體現(xiàn)。汽車(chē)無(wú)人駕駛技術(shù)作為人類(lèi)創(chuàng)造且可以擁有自主控制的最前沿的科技手段,是研究本時(shí)代人類(lèi)社會(huì)變遷的主體?! o(wú)人駕駛即無(wú)人駕駛汽車(chē),是智能汽車(chē)的一...